Von DerSchneider<\/p>\n\n\n\n
\u201eDer Engl\u00e4nder James Watt gilt allgemein als Erfinder der Dampfmaschine \u2013 eine Schande, denn der erste Platz geh\u00f6rt Russland.\u201c Diese oder \u00e4hnlich lautende Behauptungen begegnen dem Technikhistoriker immer wieder. Sie sind verst\u00e4ndlich als Korrektiv zu einer verbreiteten, einseitig anglofokussierten Wahrnehmung der Technikgeschichte \u2013 aber sie sind technikhistorisch nicht haltbar.<\/p>\n\n\n\n
Die Geschichte der Dampfmaschine ist keine Geschichte nationaler Alleinvertretungsanspr\u00fcche. Sie ist eine europ\u00e4ische Erfindungsgeschichte \u00fcber drei Jahrhunderte, an der Denker, Handwerker und Ingenieure aus England, Schottland, Frankreich, Deutschland, Spanien, Schweden und Russland beteiligt waren. Die Frage \u201eWer war zuerst?\u201c ist weniger spannend als die Frage: \u201eWer tat wann und warum welchen entscheidenden Schritt?\u201c<\/p>\n\n\n\n
Dieser Artikel r\u00e4umt mit national verengten Zuschreibungen auf, ordnet die Beitr\u00e4ge von Iwan Polzunow, Thomas Newcomen und James Watt in die richtige historische Abfolge ein und zeigt, warum die Dampfmaschine eine Erfindung ist, die sich ihre Entstehung mit vielen V\u00e4tern und M\u00fcttern teilt.<\/p>\n\n\n\n
Bevor die Dampfmaschine industrielle Realit\u00e4t wurde, gab es eine lange Reihe von Vorl\u00e4ufern. Heron von Alexandria beschrieb im ersten Jahrhundert n.\u202fChr. die Aeolipile<\/em> \u2013 eine Kugel, die durch austretenden Dampf in Rotation versetzt wurde. Es war eine geniale Spielerei, aber keine Arbeitsmaschine.<\/p>\n\n\n\n Im 17. Jahrhundert experimentierten Denis Papin, Otto von Guericke und Edward Somerset mit Kolben und Zylindern. Jer\u00f3nimo de Ayanz y Beaumont erhielt 1606 ein spanisches Patent f\u00fcr eine dampfbetriebene Wasserpumpe, die tats\u00e4chlich in Minen zum Einsatz kam.<\/a> Diese Pionierarbeiten sind wichtig \u2013 aber sie l\u00f6sten noch nicht das Grundproblem: Wie erzeugt man aus Dampf kontinuierliche, nutzbare mechanische Arbeit?<\/p>\n\n\n\n Die erste praktisch nutzbare Dampfmaschine baute Thomas Newcomen<\/strong>, ein Eisenwarenh\u00e4ndler und Baptistenprediger aus Dartmouth, im Jahr 1712.<\/a> Seine atmosph\u00e4rische Maschine funktionierte nach einem einfachen, genialen Prinzip:<\/p>\n\n\n\n Das war kein Hochdruckmotor, sondern eine riesige, langsame, aber zuverl\u00e4ssige Maschine. Newcomens Erfindung wurde zum Standard f\u00fcr die Wasserhaltung in britischen Kohle- und Erzbergwerken \u2013 und erm\u00f6glichte erst den Abbau in gr\u00f6\u00dferen Tiefen.<\/p>\n\n\n\n Newcomen baute die weltweit erste funktionierende Kolbendampfmaschine, die \u00fcber Jahrzehnte tats\u00e4chlich im industriellen Ma\u00dfstab eingesetzt wurde.<\/strong> Das ist unbestritten.<\/p>\n\n\n\n In Russland arbeitete zur gleichen Zeit der Mechaniker Iwan Polzunow<\/strong> an eigenen Pl\u00e4nen. Er hatte sich am Barnauler H\u00fcttenwerk \u2013 einer Silberh\u00fctte im Altai \u2013 mit den Werken Michail Lomonossows und mit englischen Berichten \u00fcber die neue \u201eFeuermaschine\u201c vertraut gemacht.<\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n 1763 legte Polzunow den Entwurf einer kontinuierlich arbeitenden Zweizylinder-Dampfmaschine<\/strong> vor. Anders als die englische Maschine, die mit einem einzigen Zylinder ruckweise arbeitete, sollten bei Polzunow zwei Zylinder wechselseitig arbeiten, sodass die Kraft gleichm\u00e4\u00dfig auf eine Welle \u00fcbertragen wurde.<\/a><\/a> Im April 1763 genehmigte die Bergbeh\u00f6rde den Bau.<\/p>\n\n\n\n 1765\/66 wurde die Maschine in Barnaul errichtet \u2013 eine Anlage von beeindruckenden 18\u202fMetern H\u00f6he und einer Leistung von 32\u202fPS (ca. 24\u202fkW).<\/a><\/a> Sie trieb die Gebl\u00e4se der Schmelz\u00f6fen an und war damit die erste industrielle Dampfmaschine auf russischem Boden.<\/p>\n\n\n\n Ein schwedischer Naturforscher, der Barnaul 1765 besuchte, notierte: Polzunow sei \u201eein Mann, der seinem Vaterland Ehre macht. Er baut jetzt eine Feuermaschine, die sich v\u00f6llig von ungarischen und englischen Maschinen unterscheidet.\u201c<\/a><\/p>\n\n\n\n Und doch:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nein, Polzunow erfand die erste Dampfmaschine nicht vor Watt oder Newcomen.<\/strong> Er erfand eine unabh\u00e4ngige, eigenst\u00e4ndige und in mancher Hinsicht fortschrittlichere Zweizylinder-Dampfmaschine<\/strong> \u2013 aber nach Newcomen, nicht vor ihm. Ihr gr\u00f6\u00dftes Problem war ihre fehlende Nachwirkung: Sie blieb eine Episode, ein genialer Ausrei\u00dfer ohne Fortsetzung.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nThomas Newcomen (1664\u20131729): Der erste funktionierende Motor<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nIwan Polzunow (1728\u20131766): Ein genialer Au\u00dfenseiter<\/h2>\n\n\n\n
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